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欧盟正在关注2030年的碳排放标准

来源:admin 编辑:互联网 时间:2019-02-12
当汽车制造商仍在努力应对欧盟2020年95克/公里汽车的碳排放标准时,欧盟已经在2030年设定了目标。
欧盟计划于6月18日召开会议,与汽车制造商和环保组织讨论到2030年新欧洲汽车的碳排放标准。
在温室效应的影响下,欧盟当局和环保组织希望从汽车开始减少汽车的碳排放。
在过去20年中,汽车公司减少了约30%的碳排放量,但政府希望减少排放。
去年5月,欧盟通过了压倒性的通行证,即到2020年欧盟95%的新车销售要求他们在2021年的平均碳排放量不超过95克/公里在欧盟每一次销售结束时,新车都需要实现这一目标。
此后,欧盟超过了2025年的碳排放目标。它以68-78克/公里的价格管理汽车的碳排放。
这是一个指导性目标,我们需要就具体价值进行谈判。
欧盟,在6月18日的会议,研究对机动车的碳排放量的结果,例如,将为了使用的技术,以减少需要减少碳排放,碳排放,减少排放成本减少投资将降低汽车公司的竞争力。
“尽管碳排放的目标对汽车制造商来说是一个挑战,但在汽车能源创新和效率时代到来之际,我们可以帮助汽车公司维持欧洲消费者。
“德国托马斯乌尔默欧洲议会。
“为实现碳排放目标,有必要增加技术投资,以实现减排目标。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示,“我认为下一个目标可能更加困难。欧盟计划到2030年将运输,住房和农业部门的排放量减少30%。
事实上,这是一家汽车公司要求在未来10年内实现过去20年的结果。

ACEA表示,纯电动汽车,插电式混合动力汽车,燃料电池汽车,天然气汽车将在实现新目标方面发挥重要作用。
汽车制造商已经采用了这些车型,但由于销量与燃料车的销量不相上下,我们需要改变这些条件。
汽车业高管敦促政府提供更多激励措施,以降低新技术的成本。
“为了增加电动汽车的销售,欧洲政府还需要增加支持,主要是支持建立影响消费者购买意愿的必要货物运输设施。
“ACEA秘书长Eric Jonato说。
“我们可以大致了解我们今天面临的技术挑战。
意大利工业联合会能源与环境政策局副局长Massimo Beccariro说。
目前,欧盟通过一系列项目提供资金,如“Horizo?? ?? n 2020”项目。它计划在2014年至2020年间投入约800亿欧元用于创新成本,包括研发和开发。电动车
此外,欧盟还成立了欧洲战略投资基金会(EFSI)。
对于零件供应商而言,更严格的2030碳目标可以得到祝福。
根据一份报告,该信用评级机构的惠誉表示,博世,大陆集团,法国Frencha将成为更严格的碳足迹监管的受益者。
此外,熟悉这一问题的人士表示,欧盟要求相关机构进行更详细的评估调查,因为2030年的减排目标更为严格。

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